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　　据新京报报导，中国中方正在考虑修建一条高铁经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，今后从中国就可以坐火车去美国了。中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕接受该报记者专访时，透露了以上的信息。
　　王梦恕说，这一线路初步估算约1.3万公里，如果建成，中国到美国将可以不再必须乘坐飞机，乘坐高铁可以观看沿途多国风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁有望不到两天即可抵达美国。
　　与此同时，中国正在计划另外3条高铁线的修建，中亚高铁、泛亚高铁和欧亚高铁。其中泛亚高铁的中缅间铁路隧道6月动工，预计2020欧亚铁路的国内段也已经在推进中。
　　这是中国高铁推出“走出去”战略以来的一盘大棋。目前，中国高速铁路技术装备已出口30多个国家和地区，中国已和缅甸，波兰，印度，伊朗，阿根廷，巴西等国达成合作意向。据公开数据测算，综合土建和车辆两个方面的成本，在保证安全和质量的前提下，中国高铁造价只有国外造价的?左右，低廉的成本优势这也无疑成为中国高铁的一大卖点。
　　必须清醒地认识到，装备制造业的出口贸易目前是我国比较薄弱的一环，中国高铁向世界使得这一传统格局正在发生悄然转变，对于中国高铁具有里程碑式的意义。
　　从大米换高铁，石油换高铁，伦敦市长盛赞中国高铁，到欧洲国家向中国高铁伸出橄榄枝。自信的中国高铁技术装备成熟，施工经验丰富，再一次吸引世界目光，高铁也成为未来中国制造的代表。中国高铁改变的不仅仅是行业本身的地位，还增强了中国的国家影响力，促进本区和世界各国互联互通，拉近中国和世界人民的友谊。